Inleiding

Terug naar navigatie - Programma Ruimte - Inleiding

Zoals we nu kunnen vooruitzien, loopt zo goed als alles binnen het programma ruimte op schema.

De uitzondering is het maken van de Omgevingsvisie 2.0. We moeten concluderen dat we de deadline voor een vastgestelde Omgevingsvisie 2.0 per 1 januari 2027 niet gaan halen. Naar verwachting lopen we ongeveer 2 tot 4 maanden uit op deze oorspronkelijke deadline. 
 
De planning van de Omgevingsvisie is vertraagd doordat de raad gedurende het proces een aanvullend besluitvormend moment heeft opgenomen voor de concept-Hoofdlijnennotitie. Deze extra besluitvorming, via het initiatiefvoorstel ‘Wensen en bedenkingen Omgevingsvisie’, heeft geleid tot een verschuiving van de planning en daarmee tot vertraging in het totale proces. Maar ook doordat we een plan-MER moeten laten opstellen ten aanzien van het ontwerp-Omgevingsvisie. Normaliter loopt het proces voor de plan-MER gelijk op met het opstellen van de visie, echter in ons geval is het opstellen van de plan-MER afgelopen april begonnen. Daarbij werd sterk geadviseerd om de plan-MER samen met de ontwerp-Omgevingsvisie ter inzage leggen.
 
Daarnaast rapporteren we in deze Berap kort over de stand van zaken van het programmaplan Wonen.

Doelenboom Openbare ruimte en verkeer

Terug naar navigatie - - Doelenboom Openbare ruimte en verkeer

Doelenboom

Terug naar navigatie - Doelenboom Openbare ruimte en verkeer - Doelenboom

Beoogd maatschappelijk effect en doelen Openbare ruimte en verkeer

Terug naar navigatie - Doelenboom Openbare ruimte en verkeer - Beoogd maatschappelijk effect en doelen Openbare ruimte en verkeer

Beoogd maatschappelijk effect
Een aantrekkelijke en veilige openbare ruimte

Doelen
Openbare ruimte voldoet beter aan vastgestelde doelen
Per taakveld (openbaar groen, riolering enz.) is vastgelegd aan welke kwaliteitseisen het onderhoud en beheer moeten voldoen. De manier waarop dat is vastgelegd is een beleids-/beheerplan. Daarmee wordt duidelijkheid gegeven aan de gemeenteraad en aan inwoners.

Verbeteren infrastructuur
Per jaar wordt gekeken welke nieuwe infrastructurele werken worden gerealiseerd. Op basis van het beschikbare budget worden de hoogst geprioriteerde werken uitgevoerd.

Betere bereikbaarheid voor alle vervoerswijzen
Hiermee wordt bedoeld dat voor auto, fiets, trein en bus wordt geprobeerd het voorzieningenniveau minimaal op hetzelfde niveau te houden. Vooral voor bus en trein wordt geprobeerd dat middels overleg (ook in regionaal verband) te realiseren en mogelijk te verbeteren.

Klimaatbestendiger inrichten openbare ruimte
Bij werkzaamheden in de openbare ruimte zal rekening worden gehouden met klimaatadaptatie. Het gaat er om dat bij de uitvoering van onderhoud en beheer en ook bij projecten de openbare ruimte klimaatbestendiger wordt ingericht.  

Wat willen we bereiken?

Terug naar navigatie - Doelenboom Openbare ruimte en verkeer - Wat willen we bereiken?

Doelenboom Bouwen, wonen, ruimtelijke ontwikkeling, Gemeentelijk Vastgoed en VTH

Terug naar navigatie - - Doelenboom Bouwen, wonen, ruimtelijke ontwikkeling, Gemeentelijk Vastgoed en VTH

Doelenboom

Terug naar navigatie - Doelenboom Bouwen, wonen, ruimtelijke ontwikkeling, Gemeentelijk Vastgoed en VTH - Doelenboom

Beoogd maatschappelijk effect en doelen Bouwen, wonen, ruimtelijke ontwikkeling, Gemeentelijk vastgoed en VTH

Terug naar navigatie - Doelenboom Bouwen, wonen, ruimtelijke ontwikkeling, Gemeentelijk Vastgoed en VTH - Beoogd maatschappelijk effect en doelen Bouwen, wonen, ruimtelijke ontwikkeling, Gemeentelijk vastgoed en VTH

Beoogd maatschappelijk effect
In Twenterand is het prettig wonen en werken

Doelen

Een betere toedeling van functies in de fysieke leefomgeving
Dat betekent dat we slimmer en zorgvuldiger de ruimte in Nederland inrichten zodat verschillende functies naast elkaar kunnen bestaan en beter op elkaar worden afgestemd. Wonen, werken, natuur, landbouw, energie opwekking etc.

Betere afstemming op de woningvraag
Op dit moment komt er veel op de gemeente af op het gebied van wonen. Er spelen verschillende thema’s, waarbij sprake is van zowel wettelijke verplichtingen als bestuurlijke afspraken. Om overzicht te krijgen en te behouden, is in 2024 gestart met het uitvoeren  van het Programmaplan Woningbouw. Dit plan moet bijdragen aan het versnellen van de woningbouw door het stellen van duidelijke prioriteiten. In het Programmaplan Woningbouw 2024-2027 zijn de ambities, wettelijke taken en opgaven uitgewerkt. Door landelijke ontwikkelingen en knelpunten is het lastig om de ambities vorm te geven.
Daarnaast treedt naar verwachting in 2026 de Wet versterking regie volkshuisvesting in werking. Deze wet geeft het Rijk en gemeenten meer instrumenten om de regie op de volkshuisvesting te versterken, met als doel dat er voldoende betaalbare woningen beschikbaar zijn voor mensen met lagere en middeninkomens. 
In lijn hiermee zijn we in 2026 gestart met het opstellen van een volkshuisvestingsprogramma. Dit programma brengt de lokale woonopgaven in beeld en beschrijft hoe hier in samenhang aan wordt gewerkt. Onderdeel hiervan is het programma Wonen, Zorg en Welzijn, die zich richt op het goed huisvesten van kwetsbare doelgroepen en het realiseren van passende woonvormen met ondersteuning en zorg. 
Tot slot wordt in 2026 samen met provincie en regiogemeenten gewerkt aan het vaststellen en de implementatie van een (regionale) huisvestingsverordening.

Passender vestigingsmogelijkheden voor bedrijven
Samen met economie zoeken we verder naar een goede invulling van bestaande bedrijventerreinen en de - waar al bekende plannen zijn - de ontwikkeling van nieuwe bedrijventerreinen.

Gemeentelijk vastgoed of het gebruik daarvan ondersteunt maatschappelijke doelen
In 2025 is een begin gemaakt met het maken van strategisch vastgoedbeleid. Het doel daarvan is om meer gebruik te maken van de mogelijkheden van vastgoedsturing om de maatschappelijke doelen beter te kunnen ondersteunen. Na vaststelling kunnen we gebruik maken van meer sturingsinstrumenten. Vanaf 2026 kunnen we daar gebruik van maken.

Verklaring verschillen programma Ruimte

Terug naar navigatie - - Verklaring verschillen programma Ruimte

Verklaring verschillen programma Ruimte

Terug naar navigatie - Verklaring verschillen programma Ruimte - Verklaring verschillen programma Ruimte
Programma Ruimte
Lasten
Doelenboom Openbare orde en veiligheid
N
2.408
Doelenboom Openbare ruimte en verkeer
N
12.700
Doelenboom Duurzaamheid, Milieu en VTH
N
35.000
Doelenboom Bouwen, wonen en ruimtelijke ontwikkeling en VTH
N
20.000
N
70.108
Baten
Doelenboom Openbare orde en veiligheid
V
0
Doelenboom Openbare ruimte en verkeer
V
0
Doelenboom Duurzaamheid, Milieu en VTH
V
0
Doelenboom Bouwen, wonen en ruimtelijke ontwikkeling en VTH
V
0
V
0
Totaal Programma Ruimte
N
70.108
Toelichting bedragen programma Ruimte
Openbare orde en veiligheid (lasten):
City control, software is niet geraamd. Deze is ook structureel verwerkt in de UPN 2027
N
14.000
OTO (opleid., trainen en oefenen) zit vanaf 2026 in de bijdrage VRT. Dit is reeds verwerkt.
V
-11.592
N
2.408
Openbare ruimte en verkeer (lasten)
Gezien het schadeverloop openbare verlichting van de afgelopen jaren het bedrag verlagen.
V
-16.800
Software bruggen is niet geraamd, zijn wel jaarlijkse kosten aan verbonden
N
10.000
Meer kosten gladheidsbestrijding in 2026 - is afhankelijk van weersomstandigheden.
N
30.000
Door nieuwe aanbesteding van de verzekeringen is er overall een voordeel van € 68.000 in 2026 op verzekeringen. De verdeling over de doelenbomen in de begroting is bijgewerkt. Het meerjarig voordeel is reeds in de UPN 2027 verwerkt.
V
-10.500
N
12.700
Duurzaamheid, Milieu en VTH (lasten)
Meerkosten op handhaving milieu, o.a. door bodemsanering Linderflier en kosten groen Veldsweg.
N
35.000
N
35.000
Bouwen, wonen en ruimtelijke ontwikkeling en VTH (lasten)
Meerkosten op handhaving bouw. Handhavingsverzoek Flierdijk: hiervoor is in 2026 een extern jurist ingehuurd, wat een overschrijding van € 20.000 veroorzaakt.
N
20.000
N
20.000